Jei mūsų komandos stovyklą galima apibūdinti tik vienu žodžiu, jis turi būti lankstus. Palyginti su tradicinėmis stovyklavietėmis, mobilieji kemperiai yra maži ir lankstūs, todėl tam tikrose situacijose veiks geriau. Pavyzdžiui: iš dangaus krentančius meteoritus galima rasti ir evakuoti iš anksto; arba tolumoje randamas aukštos kokybės židinys, į kurį nesunkiai gali vykti visa bazė, o tai labai pagerino mokslinių tyrimų aplinką ir mokslinių tyrimų sąlygas mokslininkams. Automobilyje yra įvairių maisto produktų, vandens, visas temperatūros ir drėgmės reguliavimo sistemos komplektas ir net nedidelė erdvė, įrengta žaliųjų augalų, kad astronautai būtų visapusiškai materialiai aprūpinami ir humaniškai prižiūrimi.

Jei nusileidimo vieta iš visų pusių yra lygi, kemperiai teoriškai gali nusileisti daugelyje vietų. Tačiau, atsižvelgiant į realius poreikius, kemperių kūrimo koncepcija daugiausia skirta tam, kad mokslininkams būtų patogiau tyrinėti Mėnulį. Todėl nusileidimo vieta turėtų būti parenkama vadovaujantis saugumo užtikrinimo prielaida, o svarbiausia - mokslinių tyrimų aptikimo vertė, ir kuo daugiau vietų turėtų būti pasirenkamos vietos, turinčios didelę mokslinio tyrimo vertę. siekiant kuo labiau padidinti jos naudojimo vertę.

Kaip atskiras monolitinis modulis, kemperiai į Mėnulį turėtų būti gabenami kuo daugiau vientisos oro transporto priemonės pavidalu. Kemperis surenkamas Žemėje, pastatomas ir raketomis paleidžiamas į kosmosą iki Mėnulio, kur nusileidžia ant Mėnulio paviršiaus. Galima remtis Kinijos Mėnulio ekspedicijos automobiliu "Nefritinis triušis". Kemperio išorėje naudojamos pagrindinės medžiagos, tokios kaip šilumos kontrolės danga, ugniai atsparaus lydinio aukšta temperatūrai atspari oksidacijai danga, didelės trinties nuo šalto suvirinimo danga, aukštos temperatūros šilumos izoliacijos ekranas, lanksčios plėvelės šilumos kontrolės danga ir žemos temperatūros daugiasluoksnės izoliacijos komponentai, kurie gali veiksmingai įveikti nusileidimo Mėnulyje metu atsirandančią šilumą, apsaugoti kemperio transporto priemonės formą nuo sunaikinimo ir palaikyti pastovią temperatūrą transporto priemonės viduje. Kartu naudojant didelio efektyvumo energiją sugeriančius lydinius galima gerokai sušvelninti nusileidimo sukeltą smūgį, sumažinti automobilio kėbulo pažeidimus, o atsižvelgiant į mokslo ir technologijų raidą per ateinančius penkerius metus gali būti pasirinktos kitos medžiagos, pasižyminčios ryškesnėmis eksploatacinėmis savybėmis.

Kemperio vidus yra visiškai uždara konstrukcija, prilygstanti sustiprintam neperšaunamam šarvuotam automobiliui ir galinti veiksmingai izoliuoti didžiąją dalį erdvės spinduliuotės; "juodai baltas kostiumas", pagamintas iš organinės šiluminės kontrolės dangos, apima "baltą sluoksnį", dėvimą ant kemperio paviršiaus, kuris pasižymi mažu šilumos sugėrimo greičiu ir dideliu atspindžiu, todėl sumažina saulės spindulių poveikį; "juodi apatiniai drabužiai" dėvimi ant vidinės mėnuleigio sienelės, jų šilumos sugėrimo koeficientas yra didelis, o atspindėjimo koeficientas taip pat didelis, todėl užtikrinama, kad viduje būtų palaikoma tinkama temperatūra. Taip galima susidoroti su dauguma krizių Mėnulyje, o didelių nelaimių, pavyzdžiui, meteoritų, stovyklautojai negali sulaikyti, bet gali bėgti ir iš anksto išvengti rizikos.

Transporto priemonėje įrengta vandens šaltinio cirkuliacijos sistema, skirta surinkti nuotekas, kurios susidaro eksploatacijos metu, perdirbti ir išvalyti nuotekas, o pakartotinio naudojimo lygis gali siekti net 90%. Ir yra nuolat papildomi krovininiai laivai, kurie gali visiškai patenkinti kasdienius astronautų poreikius ir mokslinių tyrimų poreikius.

Dėl Mėnulio maisto trūkumo jį sunku papildyti vietoje, o dėl ribotos erdvės kemperio viduje neįmanoma pasigaminti viso maisto savo reikmėms sodinant, todėl, atsižvelgiant į dabartinę realybę ir technologijų lygį, maisto šaltinis kemperio viduje visiškai priklauso nuo Žemės, o maisto papildymui dideliu atstumu būtina naudoti krovininius erdvėlaivius.

Kalbant apie energiją, ji daugiausia priklauso nuo kosminių spindulių sugėrimo, kad būtų paversta į energiją, kurią galima naudoti, iš kurios saulės energija sudaro 90% energijos šaltinio, o saulės energijos gavimo būdas - naudoti saulės kolektorius šviesos energijai sugerti, ir kai kemperis pasiekia tam tikrą vietą moksliniams tyrimams ar apipjaustymui, ant automobilio stogo esantys sulankstomi saulės kolektoriai bus naudojami saulės energijai sugerti, kad būtų gaminama energija.

Deguoniui gaminti daugiausia naudojamas elektrolitizuotas vanduo, o tam tikri gryno deguonies balionai ir kietasis deguonis visada yra paruošti avarijos atveju.

Tikslas: moksliniai tyrimai ir tyrinėjimai.

Ryte Maikas atsikėlė iš miegmaišio, atsiplėšė užtrauktuką ir atsikėlęs nusiprausti, užmetė kažką, kas atrodė kaip paplotėlis, bet visai nebuvo saldu, suvalgė, o baigdamas praustis nusišluostė veidą šlapiu rankšluosčiu. Tada Maikas nuėjo į kabiną ir pasigrožėjo nedideliais žaliais augalais palei koridorių, šiame negyvybingame mėnulyje šis nedidelis žalių augalų lopinėlis yra brangus, Maikas jau seniai buvo pripratęs prie šių žalių augalų draugijos, o žiūrėjimas į žolę kiekvieną rytą ir vakarą yra vienas iš nedaugelio jo atsipalaidavimo būdų. Pakeliui sutikau Tomą, kuris vakar budėjo, o dabar yra labai pavargęs, pasisveikina su Maiku ir eina miegoti į poilsio kambarį. Priėjęs prie kabinos, Maikas meistriškai atidarė konsolę, įtraukė saulės atlenkimo skydelį ir užvedė automobilį. Šiandien jie ketina grįžti, į už dvylikos kilometrų esantį kraterį, o prieš savaitę palydovas užfiksavo, kad netrukus į stovyklos vietą nukris meteoritas, todėl saugumo sumetimais stovykla persikėlė už daugiau nei dešimties kilometrų ir laukė, kol krizė praeis. Netoli vidurdienio pagaliau grįžau į vietą, kur buvau įsikūręs, bet dabar ji buvo visiškai neatpažįstama, o nesuskaičiuojama daugybė meteoritų ir nuolaužų po sprogimo sudaužė šią vietą į gabalus, pagalvojo Maikas: Laimei, yra Dytlj suteiktas Mėnulio kemperis, kitaip bijau, kad neteksiu gyvybės.